Угроза России по поводу отказа от транзита через порты Балтии, начинает осуществляться. Грузооборот в портах Латвии, Литвы и Эстонии сокращается. Также в Лиепае. Одно из средств массовой информации пропаганды России уже успело назвать это транзитной трагедией Латвии. Неужели это действительно так, и сколь серьезно это может коснуться Лиепаи?

Посол России в Литве Александр Удальцов недавно сказал, что Россия может полностью отказаться от транзита грузов через Балтию. Россия уже сейчас переориентирует предусмотренную на экспорт поставку нефтепродуктов в балтийских портах в пользу своих мощностей. До 2018 года экспорт нефтепродуктов через Балтийские страны, в том числе латвийские порты, будет полностью переориентирован через Усть-Лугу и Приморск, а также Новороссийск.

Сколь большим является удельный вес российских грузов в Лиепайском порту? Ответственный за вопросы развития заместитель управляющего Лиепайской СЭЗ Улдис Хмиелевский информирует, что в Лиепайском порту российские грузы составляют примерно 15 процентов общего оборота. Это специфические нефтепродукты, зерно, стройматериалы и другие грузы. Много местных, а также грузов из Казахстана, Узбекистана и других стран. В Лиепайском порту за девять месяцев этого года, по сравнению с таким же периодом прошлого года, грузооборот уменьшился на 2,3 процента, в Риге – на 10,5 процента, в Вентспилсе – на 20,5 процента.

Руководитель отдела маркетинга и инвестиций Лиепайской СЭЗ Иво Колиньш отметил, что в других портах Латвии сокращение объема грузов связано именно с российскими грузами, вместе с тем, нет основания утверждать, что и Лиепайского порта не коснулось влияние России.

Он пояснил, что угроза России уйти из балтийских портов в основном касается двух групп грузов – нефтепродуктов и угля, которые составляют достаточно серьезную долю на балансе грузов латвийских портов и железной дороги. Но хорошее известие для Лиепаи такое, что объем обрабатываемых нефтепродуктов и угля, особенно из России, не столь значимый как в Риге и Вентспилсе.

Он также отметил, что Россия транзит грузов не прервет в один день. Такие процессы проходят постепенно, таким образом, у латвийских портов есть время для поиска альтернативных решений.

liepajniekiem.lv