В Литве есть три коммерческих порта, обслуживающих международные рейсы, в Латвии два — в Риге и Лиепае. Тем временем, из Паланги, которая находится в 60 км, можно регулярными пассажирскими рейсами улететь в Копенгаген и другие города Европы, лиепайчанам в нашем аэропорту остается лишь наблюдать за отдельными случаями посадок самолетов, сообщает liepajniekiem.lv.

«Можем подтвердить, что в этом году общество AirBaltic не возобновит постоянные перевозки в Лиепаю, однако дискуссии и планы о доступности этих полетов в дальнейшем будущем по-прежнему актуальны в нашей повестке дня», информирует отдел корпоративной коммуникации.

Перелеты между Лиепаей и Ригой AirBaltic прервало осенью 2020 года, так как в силе были ограничения Covid-19, и поэтому спрос на эти рейсы был очень низким.

Тогда национальная авиакомпания сообщила, что временно прерывает полеты в Лиепаю. Но так и не возобновила их ни в 2021, нив 2022 году.

В этом году авиакомпания AirBaltic не вернулась к этому маршруту, так как во флоте больше нет менее крупных самолетов, которые были до пандемии, поясняют в предприятии.

«Последний самолет Bombardier Q400 (количество место — 76), который выполнил полет в Лиепаю, покинул флот в январе этого года, но в настоящее время в распоряжении предприятия есть 40 самолетов одного типа — Airbus A220-300 со 145 местами. С точки зрения рентабельности, выгоднее содержать флот одного типа.

По подсчетам авиакомпании, учитывая потенциальный спрос и заполненность рейсов, маршрут Рига-Лиепая-Рига при нынешних обстоятельствах будет нерентабельным.

Это значит, что затраты превысят доходы», рассказывает AirBaltic.

Будет ли авиакомпания готова возобновить полеты, если ей будут предоставлены, например, муниципальные дотации? На это AirBaltic отвечает: «Открытие и содержание рейсов — это не только вопрос финансирования. Как указывалось ранее, существование рейсов не может рассматриваться без компоненты заполненности и компоненты общей ситуации на рынке.